Την απόφαση για την άσκηση δικαιώματος προαίρεσης του Κίσσαμος – Χανιά στο πλαίσιο της σύμβασης παραχώρησης για τη μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευσης του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.) στο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, υπέγραψε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας.
Συμπλήρωσε δε, ότι “ο Βόρειος Οδικός Άξονας της Κρήτης είναι ένα έργο το οποίο υλοποιείται, καθώς ήδη εκτελούνται εργασίες στο δημόσιο έργο από τον Άγιο Νικόλαο μέχρι τη Νεάπολη και στο ΣΔΙΤ, από τη Νεάπολη μέχρι τη Χερσόνησο… Παράλληλα, έχουμε χρηματοδοτήσει τις μελέτες για να φτάσουμε μέχρι τη Σητεία“.
Αποδεικνύεται το ένα εκατομμύριο, ότι ήταν στάχτη στα μάτια των Λασιθιωτών, ώστε να προλάβουν αντιδράσεις για την υπογραφή του ΒΟΑΚ προς Κίσσαμο, την ίδια στιγμή που ώριμα τμήματα προς Σητεία δεν προκηρύσσονται. Ενα επικοινωνιακό πυροτέχνημα, που είχε δυσανάλογη με την αξία του προβολή.
Ο βουλευτής, που προ ημερών πανηγύριζε τι έχει να πει; Η νομαρχιακή της Νέας Δημοκρατίας;
Επισημαίνουμε ο παρευρισκόμενος Υφυπουργός Υποδομών Νίκος Ταχιάος, είχε δηλώσει σχετικά πρόσφατα, πως “δεν αποτελεί προτεραιότητα η επέκταση του ΒΟΑΚ έως τη Σητεία“.
Κατόπιν τούτου, δεν αρκεί η χρηματοδότηση μελετών με ένα εκατομμύριο ευρώ. Σήμερα, περισσότερο από ποτέ, χρειάζονται δεσμεύσεις για άμεση προώθηση της υλοποίησης των ώριμων μελετών, ώστε με το τελείωμα του, ο ΒΟΑΚ να φτάνει μέχρι Σητεία.
Αν πραγματικά πρόκειται για έναν ενιαίο, αναπτυξιακό και ζωτικής σημασίας οδικό άξονα για ολόκληρη την Κρήτη, τότε οφείλει να ολοκληρωθεί μέχρι το φυσικό και γεωγραφικό του πέρας.
Η Σητεία δεν μπορεί να παραμένει εκτός σχεδιασμού παράλληλης κατασκευής. Ο ΒΟΑΚ είτε θα είναι δρόμος ισότιμης ανάπτυξης για όλη την Κρήτη, είτε θα αποτελεί ακόμη μία χαμένη ευκαιρία, με σαφείς πολιτικές ευθύνες.
Η κυβέρνηση οφείλει να δείξει έμπρακτα ότι πράγματι ο ΒΟΑΚ θα φτάσει μέχρι Σητεία, προκηρύσσοντας άμεσα διαγωνισμούς για τα ώριμα τμήματα μέχρι Σητεία.
